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中國出口集裝箱運輸市場行情
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-6
- 【搜索關(guān)鍵詞】：集裝箱 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資策略分析 近年來隨著我國對環(huán)境保護(hù)越來越嚴(yán)格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺。針對汽車柴油機(jī)排放污染物的控制2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012 2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測報告》依托我們多年對根據(jù)上海航運交易所最新發(fā)布的消息，中國出口集裝箱運輸市場行情呈上升之勢，三大航線貨量均較上周有所增長，市場運價穩(wěn)中有升。上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為808.23點，上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)為752.82點，分別較上周上漲2.4%、2.7%。
歐洲、地中海航線貨量持續(xù)充足，船舶平均艙位利用率基本都保持在95%左右，部分航班出現(xiàn)爆艙。得益于增勢穩(wěn)定的運輸需求，船公司的運價恢復(fù)計劃也執(zhí)行得十分順利，本周市場平均運價達(dá)到900美元/TEU。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，鑒于上半年的價格戰(zhàn)讓船公司嘗到了"啞巴吃黃連"的難言之苦，目前競爭策略逐漸理性的由"低價搶貨"轉(zhuǎn)至"提價止損"。大部分船公司已決定自8月1日起征收旺季附加費，幅度在200美元/TEU左右；并可能自8月15日起征收緊急旺季附加費。同時，考慮到運價的堅挺最終還是取決于市場的供求關(guān)系，經(jīng)營歐洲地中海航線的船公司對于閑置數(shù)月的運力仍無釋放的打算，甚至還在不斷削減運力以維護(hù)難能可貴的供求平衡。
北美航線，近期貨量保持穩(wěn)定增長，不少船公司船舶滿載出運。在充足貨量的支撐下，市場運價基本平穩(wěn)。隨著北美航線旺季特征的顯現(xiàn)，船公司已著手準(zhǔn)備調(diào)漲運價。泛太平洋航線穩(wěn)定協(xié)議計劃自8月10日開始征收500美元/FEU的旺季附加費。
日本航線，本周貨量出現(xiàn)回升。上海港船舶平均艙位利用率較上周增加幅度超過10個百分點，達(dá)到70%，目前市場運價穩(wěn)中有升。(作者：賈遠(yuǎn)琨）
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