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2009年航空業(yè)高管稱行業(yè)前景暗淡
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-9
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2009年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)分析及十一五需求預(yù)測(cè)報(bào)告 由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴迅速蔓延全球，世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退之中，國(guó)際貿(mào)易也仿佛在一夜之間2009-2012年中國(guó)游艇行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)磁懸浮列車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與投資前 與最高時(shí)速達(dá)500公里的高速磁懸浮列車相比，中低速磁懸浮列車以安全舒適、低噪聲、爬坡能力強(qiáng)、2009-2012年中國(guó)船舶制造行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告 2009年一季度，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1141億元，同比增長(zhǎng)42.8%，增世界主要航空運(yùn)輸企業(yè)高管7日表示，盡管全球經(jīng)濟(jì)顯現(xiàn)企穩(wěn)跡象，但航空運(yùn)輸需求仍可能繼續(xù)下滑，航空業(yè)年內(nèi)復(fù)蘇前景渺茫。
大韓航空公司首席執(zhí)行官趙亮鎬在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年會(huì)上表示，全球航空貨運(yùn)需求可能已經(jīng)企穩(wěn)，但在美國(guó)市場(chǎng)回暖之前，航空貨運(yùn)需求不太可能回升。
歐洲飛機(jī)制造巨頭空客公司高管約翰·萊希表示，公司仍維持2009年的既定銷售目標(biāo)，但稱完成這一目標(biāo)將更加困難。
印度捷達(dá)航空公司董事長(zhǎng)納雷什·戈亞爾說(shuō)，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，該公司可能將訂購(gòu)10架波音787夢(mèng)幻客機(jī)的計(jì)劃推遲。
全球最大飛機(jī)租賃公司國(guó)際飛機(jī)租賃金融公司負(fù)責(zé)人則表示，該公司正在與空客和波音就購(gòu)買更多飛機(jī)進(jìn)行磋商，但將"以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格"。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)此前預(yù)計(jì)，今年全球航空客運(yùn)量將下降3%，貨運(yùn)量則將大幅下降5%。
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