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2009年中國企業(yè)收購美"悍馬"分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-4
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- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國電動車行業(yè)市場運行態(tài)勢及投資前 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2010年中國非公路自卸車行業(yè)投資分析與前景 非公路重型自卸車主要用于大型露天礦山和大型土木工程，“十一五”期間露天有色金屬礦山和露天煤礦2009-2012年自卸車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 自卸車又稱翻斗車，是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。根據(jù)驅動模式的不同還分為6X42009-2012年商用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2008年，我國商用車總體累計生產(chǎn)260.74萬輛銷售262.49萬輛，其中貨車銷售164.通用汽車申請破產(chǎn)保護的消息剛剛傳來，其旗下著名越野車品牌“悍馬”將賣給中國企業(yè)的消息就接踵而至。
金融危機之下，中國企業(yè)敢于漂洋過海，敢于“走出去”，是值得鼓勵的。當前，我國宏觀經(jīng)濟狀況較好，擁有充足外匯儲備，企業(yè)國際競爭力和跨國管理能力有所提高，對外投資合作具備較好的發(fā)展基礎。另一方面，國際金融危機爆發(fā)后，外國政府為振興經(jīng)濟對外來投資持更歡迎的態(tài)度，有些過去不讓進入的領域現(xiàn)在開放了，危機引發(fā)了世界經(jīng)濟格局的深刻調整，因此，境外投資并購優(yōu)質企業(yè)、資產(chǎn)的機會增多，投資成本降低，交易條件改善。
可以說，中國企業(yè)跨國投資面臨難得的機遇。而騰中重工收購通用悍馬僅是中國企業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)重組大戲中的一幕。
然而，我們也要警醒，危機給世界經(jīng)濟帶來很多不確定因素，也加大了境外投資企業(yè)的市場風險。同時，我們更應該看到，買“馬”容易，養(yǎng)“馬”難。中國企業(yè)對外投資發(fā)展時間短，國際化經(jīng)營起步晚，在資金實力、市場渠道、管理經(jīng)驗等方面與國外跨國公司相比存在很大差距。因此，并購成功率并不是很高。就拿汽車行業(yè)來說，上汽陷于收購韓國雙龍的爛攤子中，就是“前車之鑒”。
逆勢并購莫忘蓄勢整合。企業(yè)并購并不是“不差錢”就可以的，并購之后企業(yè)才會迎來真正挑戰(zhàn)——整合。而整合重組并不是簡單地把財務、業(yè)務做“加法”，還需要解決好跨國文化沖突、管理沖突等問題。中國企業(yè)需要做足功課，把包括對方政治、經(jīng)濟、文化、法律及國際會計準則的知識準備充足。唯有如此，才能實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的大計。
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