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“電煤荒”是怎么造成的？
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-9-10
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- 中研網(wǎng)訊：
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大家一直以為全國普遍存在的“電煤荒”，是煤礦為抬高煤價故意減產(chǎn)、造成市場供不應(yīng)求所致。而今專家的一席話卻道出其中個由：以鐵路為主的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，才是電煤供應(yīng)不容忽視的軟肋。
2008-2010年中國電力行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國電網(wǎng)行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國環(huán)保行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國光伏太陽能行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
中國煤炭儲量在北部和西部集中了95％，但煤炭消費卻正好相反，大部分集中在中東部和南部——所以必須北煤南運、西煤東運。而且煤炭又分為許多煤種，有的適宜煉焦，有的適宜發(fā)電，可一些地方雖然煤炭儲量豐富，卻因煤種單一，不適宜于發(fā)電，在調(diào)出煤炭時，也一樣需要遠(yuǎn)道調(diào)入煤炭，這就增加了煤炭運輸?shù)膲毫�。由于煤炭運輸量太大（近年煤炭運輸總量每年都在10億噸以上），又是大宗松散物資，因此運量大、運距遠(yuǎn)、運速快的鐵路運輸便成了煤炭運輸?shù)闹饕�，占鐵路運力的70％以上。
隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，電力的需求不斷增長，全國煤炭消費量從上世紀(jì)90年代的不足10億噸，提高到現(xiàn)在的近20億噸，鐵路運輸?shù)膲毫涨�。但長期以來，鐵路運力不足，鐵路網(wǎng)規(guī)模總量欠缺問題突出，再加上春運、暑運、救災(zāi)也會帶給鐵路運輸種種壓力。更傷腦筋的是，鐵路車皮成為稀缺商品，大小煤礦不得不經(jīng)常與鐵路調(diào)度“溝通”；而電力供應(yīng)不足的各省區(qū)市，也使出渾身解數(shù)爭奪車皮。在煤礦與用戶之間，冒出大批食利者。
結(jié)果，煤炭到岸價在坑口價基礎(chǔ)上打滾翻番。近日就有媒體報道，開采成本不到200元一噸的山西煤炭，最后賣到用戶手中竟翻了幾番：經(jīng)公路運輸銷往100公里外，無煙煤塊煤就變成了1323元的結(jié)算價，末煤變成846元；走鐵路，同樣的煤炭到用戶手里則分別變成了1442元和957元。 - ■ 與【“電煤荒”是怎么造成的？】相關(guān)新聞
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