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電控單體泵技術(shù)開發(fā)出新品柴油發(fā)動機
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-3-27
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 柴油 發(fā)動機 玉柴
- 中研網(wǎng)訊：
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根據(jù)相關(guān)規(guī)定，我國在今年全面實施國3排放標準，就新產(chǎn)品來說，國3標準機型是2007年柴油機企業(yè)全力拼搏的產(chǎn)品。經(jīng)過近年來的準備，玉柴、濰柴、錫柴、大柴、朝柴、東風康明斯等主要柴油機企業(yè)的國3柴油機已形成系列化，國3技術(shù)已從概念化、試用型過渡到了實用階段。
重型柴油機應(yīng)對國3排放標準問題不大，值得注意的是，一些以中小型柴油機為主的發(fā)動機企業(yè)在去年也開始國3標準的柴油機，說明這些企業(yè)除了將自己的機型對準輕卡、輕客以外，還為將來小型柴油機提升排放標準進行了技術(shù)儲備，是該群體柴油機企業(yè)向多缸機轉(zhuǎn)型后的又一整體突圍。國3標準柴油機向小柴油機領(lǐng)域延伸，將使這一領(lǐng)域本就高企不下的成本困局更加突出。
揚柴通過與AVL公司合作，聯(lián)合開發(fā)了國3標準柴油機。目前，揚柴已成功使用電控單體泵技術(shù)開發(fā)了YZ4DB1-30、YZ4DA1-30發(fā)動機，通過國3產(chǎn)品體系測定。此兩款國3柴油機已成功打入客車市場。全柴一直是北汽福田、一汽紅塔、江淮的供應(yīng)商，2007年，為了進一步加快產(chǎn)品升級換代，全柴與德國博世、上海內(nèi)燃機研究所合作，成功開發(fā)出4D22E、4D37E國3系列的小缸徑車用柴油機，配套量大面廣的輕型載貨汽車。
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