統(tǒng)計顯示，全國規(guī)模以上1059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2563億元，工業(yè)增加值683億元，比上年分別增長53%和70%；主營業(yè)務(wù)收入突破2000億元，增長60%以上。

　　2007年，我國船舶出口1490萬載重噸，比上年增長25.6%，占完工總量的79%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，船舶產(chǎn)品出口金額122.40億美元，比上年增長51.1%；船舶產(chǎn)品出口到151個國家和地區(qū)，比去年增加19個。

　　據(jù)船舶工業(yè)統(tǒng)計快報數(shù)據(jù)，2007年，我國造船完工量1893萬載重噸，比上年增長30%；新承接船舶訂單9845萬載重噸，比上年增長132%；手持船舶訂單15889萬載重噸，比上年增長131%。按英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以載重噸計，我國造船完工量、新承接船舶訂單和手持船舶訂單分別約占世界船舶市場份額的23%、42%和33％，比上年分別提高了4個、12個和9個百分點。在承接新船訂單中，我國散貨船成交量為8150萬載重噸，占世界市場份額的55.8%，躍居世界第一。

　　報告認為，目前我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行中存在的主要問題是：關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)能力不足，勞動力成本上升較快，訂單不能按期交付，以及鋼材價格持續(xù)攀升加大造船企業(yè)成本。受鐵礦石漲價及運輸成本上升的影響，從2007年下半年開始，船用鋼材價格重回升勢，截至12月底，6、10、20毫米船板價格分別由年初的4543元/噸、4077元/噸和4300元/噸上漲到6100元/噸、5800元/噸和5600元/噸，漲幅分別為35%、42%、30%。2008年，大量新船訂單需要交付，船用鋼材市場需求將持續(xù)旺盛，船用鋼材價格仍會繼續(xù)上揚。