圍攻12升：三英戰(zhàn)呂布

    行業(yè)政策的另外一個(gè)影響就是重卡柴油機(jī)大功率化越來(lái)越明顯，柴油機(jī)爭(zhēng)奪使12升左右區(qū)域成為繼10升以后的另外一個(gè)焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)甚至整車企業(yè)都紛紛在這個(gè)新區(qū)域投下重注。

    近年來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡柴油機(jī)市場(chǎng)上濰柴一枝獨(dú)秀。這些榮譽(yù)的取得，濰柴藍(lán)擎9.726升和11.6升柴油機(jī)功勛卓著。去年，濰柴11.6升級(jí)產(chǎn)品柴油機(jī)WD12面世，并且在不到一年時(shí)間內(nèi)產(chǎn)銷突破1萬(wàn)臺(tái)。但是，目前濰柴的權(quán)威也面臨著新的考驗(yàn)，有不少對(duì)手都在窺視著12升動(dòng)力市場(chǎng)。

    在大柴選擇合資生產(chǎn)的同時(shí)，其兩個(gè)廠區(qū)中就完全保留一個(gè)做自主研發(fā)和生產(chǎn)；而錫柴更不用說(shuō)，忍辱負(fù)重六年之后，自主研發(fā)出超過(guò)12升的奧霸13升動(dòng)力CA6DN1重型柴油機(jī)。2007年7月15日，一汽正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線的解放J6重卡的主配發(fā)動(dòng)機(jī)就是CA6DN1，它是國(guó)內(nèi)目前排量和功率最大的重卡柴油機(jī)。

    國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭康明斯在中國(guó)同樣不甘寂寞。在東風(fēng)康明斯和西安康明斯的車間里面，同樣將誕生足以影響中國(guó)重卡格局的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。與陜汽合資的西安康明斯2006年第三季度開(kāi)始生產(chǎn)康明斯11立升全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍305～440馬力，并于2007年投放市場(chǎng)，成為陜汽強(qiáng)化自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的又一利器。而東風(fēng)康明斯自2005年10月起開(kāi)始開(kāi)發(fā)新一代世界級(jí)13升重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率覆蓋400～545馬力。按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，在不久的將來(lái)其13升重卡發(fā)動(dòng)機(jī)將面世。在戰(zhàn)略配套資源上不甘受制于人的中國(guó)重汽軍團(tuán)同樣在緊鑼密鼓地進(jìn)行重型發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)。中國(guó)重汽宣傳部部長(zhǎng)倪桂祥告訴記者，目前重汽旗下的杭發(fā)和濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)廠均在馬不停蹄地進(jìn)行重卡發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代，如果說(shuō)杭發(fā)和濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的7～10升發(fā)動(dòng)機(jī)為重汽配套量不足的話，那么今年10月18日杭發(fā)新廠區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的下線，無(wú)疑為其增添了新的動(dòng)力源。此外，盡管倪桂祥未曾確認(rèn)，但是中國(guó)重汽已經(jīng)開(kāi)始更大功率柴油機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)已是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的“秘密”。

    就這樣，在12升區(qū)域，一汽“向下”壓制，重汽“向上”突圍，而康明斯則是雙向夾擊，老霸主濰柴遭遇了三英戰(zhàn)呂布的熱鬧場(chǎng)景。

    新的戰(zhàn)局，更加錯(cuò)綜復(fù)雜，誰(shuí)會(huì)成為新的霸主？還會(huì)不會(huì)有霸主？實(shí)在難以預(yù)測(cè)。

    鏈接一：NGD3.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：NGD3.0柴油機(jī)為帶ECU的電控高壓共軌柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴油定時(shí)定量控制、增壓器噴嘴截面變化控制、進(jìn)氣道渦流變化控制、廢氣冷卻再循環(huán)的控制，采用了鋁質(zhì)缸蓋、滾軸搖臂、直立布置中央噴油器、帶有冷卻的機(jī)濾器、平衡軸等技術(shù)。最大功率可達(dá)120kW，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，具備歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的升級(jí)能力。噪音在低怠速時(shí)僅為72.5分貝，在3800rpm全速全負(fù)荷下為89.3分貝。

    鏈接二：英國(guó)Ricardo公司先進(jìn)技術(shù)，共有CA6DN1-42、CA6DN146、CA6DN1-39、CA6DN1-39E3和CA6DN1-42E3五款。一缸一蓋，工作可靠，拆卸方便；功率覆蓋280~397kW（380~540Ps）；經(jīng)濟(jì)性高，最低油耗195g/kW•h；低噪音，噪音95dB（A），并有進(jìn)一步降低的可能；低排放，排放達(dá)歐Ⅱ，具有歐Ⅲ、歐Ⅳ的潛力。配套適用范圍包括30～50噸載貨車12～13米及13米以上豪華客車。